加強互利合作,推動全球能源轉(zhuǎn)型(國際論壇)
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近年來,中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,為全球能源轉(zhuǎn)型提供重要動力。中國電動汽車在設計理念、用戶體驗等方面擁有競爭優(yōu)勢,得到消費者認可。中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,受益于“中國智造”的強大支持,是中國新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的具體體現(xiàn)。
中國大力提升科技創(chuàng)新水平,取得顯著成效。在世界經(jīng)濟版圖中,中國已轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚩萍紕?chuàng)新的重要策源地和世界經(jīng)濟增長的重要動力源,而不僅僅是出口傳統(tǒng)的小商品、家電、日用品等。各國消費者發(fā)現(xiàn),中國企業(yè)生產(chǎn)的許多高科技產(chǎn)品品質(zhì)一流,具有價格優(yōu)勢、服務優(yōu)勢,電動汽車即是突出例子。
中國電動汽車進入歐洲市場,有利于促進良性競爭。這不僅對歐洲消費者有利,也有助于加快電動汽車在歐洲的普及。來自中國同行的競爭合作,激勵歐洲汽車制造商投入更多資源進行研發(fā),有助于提升這些企業(yè)的競爭力。
所謂中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”是一個偽命題。事實上,隨著全球新能源市場不斷擴大,新能源產(chǎn)品供給存在巨大缺口。許多發(fā)展中國家都是中國新能源產(chǎn)品的潛在市場,這些國家對中國優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品需求旺盛。
對從中國進口的電動汽車加征關稅是不公平的。中國電動汽車競爭優(yōu)勢并非來自補貼。實際上,歐盟自身正在為歐洲電動汽車電池生產(chǎn)提供補貼,許多歐盟成員國也是如此,更不必說美國通過實施《通脹削減法案》為電動汽車行業(yè)提供巨額補貼。在貿(mào)易問題上,各方都必須遵守世貿(mào)組織規(guī)則,堅持客觀、公正、非歧視、透明原則。一些西方政客以“反補貼”為借口,推動對中國電動汽車加征關稅,這種做法不利于能源轉(zhuǎn)型。正確的選擇應是在能源轉(zhuǎn)型上投入更多資源,提高創(chuàng)新能力,打造競爭優(yōu)勢,而不是打壓競爭對手,限制良性競爭。
匈牙利是東西方互聯(lián)互通的有力推動者,也是共建“一帶一路”的積極參與者。匈牙利同中國在新能源等領域的互利合作,為匈牙利提供了大量就業(yè)崗位,促進了匈牙利經(jīng)濟增長,也有助于匈中兩國加強人文交流,促進民心相通。
中國是世界經(jīng)濟增長的重要引擎。“中國智造”有望發(fā)揮更大潛能,持續(xù)為世界提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,助力各國綠色發(fā)展。中國以實惠價格向世界提供高品質(zhì)新能源產(chǎn)品,這對世界是利好消息。各方應歡迎中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,與中國加強互利合作,開展良性競爭,共同推動全球能源轉(zhuǎn)型,應對氣候變化。
(人民日報 作者基塞伊·佐爾坦為匈牙利薩佐德韋格研究所政治分析中心主任)
【編輯:付子豪】《 加強互利合作,推動全球能源轉(zhuǎn)型(國際論壇) 》( 2024-09-24 02:23)
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